進入2025年，物流運輸行業(yè)呈現(xiàn)出一片繁忙景象，在快遞業(yè)務、鐵路運輸以及科技創(chuàng)新等多領域協(xié)同發(fā)展，展現(xiàn)出強大的活力與潛力。

　　國家郵政局17日發(fā)布的信息顯示，進入2025年以來，全國快遞業(yè)務維持高位運行，日均業(yè)務量超5.5億件。特別是1月14日春運啟動后，年貨寄遞需求攀升，春運前三天，全國日均快遞業(yè)務量超6.7億件，較2024年農歷同期增長超29%，其中，特色產品和節(jié)慶寄遞需求旺盛，農產品繼續(xù)保持增長態(tài)勢，牛羊肉、海鮮、水果等生鮮產品寄遞量猛增。為保障寄遞服務質量，快遞企業(yè)克服低溫雨雪天氣，健全工作預案，加強人員運力和物資儲備，加大智能裝備應用，全力提升年貨寄遞綜合服務效能。

　　鐵路運輸方面，1月15日3時35分，滿載著家用電器、服裝鞋帽、日用百貨等“大灣區(qū)年貨”的X296次班列從廣鐵集團大朗站徐徐開出，駛向烏魯木齊市三坪站，截至目前，大灣區(qū)已有超過3萬噸年貨通過鐵路運往新疆。廣鐵集團還依托我國日漸成熟的“八橫八縱”鐵路運輸網(wǎng)絡，開行了發(fā)往沈陽、哈爾濱、四川、湖北地區(qū)的“年貨”班列，滿足了全國各地區(qū)居民的“粵地年貨”需求，為春節(jié)市場物資供應提供有力的運輸保障。

　　在地方兩會期間，天津市政協(xié)委員謝志峰表示，打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡”的現(xiàn)代物流運行體系，能夠促進現(xiàn)代物流業(yè)提質增效降本，推動產業(yè)融合創(chuàng)新和樞紐經濟發(fā)展，助力天津市經濟社會高質量發(fā)展。他建議，一方面抓住機遇期，適時啟動津薊復線研究工作，盡快形成天津港北出鐵路通道；另一方面加快推進黃萬鐵路擴能改造前期工作，提升天津港鐵路煤炭集運能力和市場競爭力。

　　科技創(chuàng)新領域，長沙行深智能科技有限公司取得一項名為“一種便于裝卸的物流運輸系統(tǒng)”的專利，該系統(tǒng)通過在底盤單元上安裝輔助裝卸單元，無需借助額外的輔助工具即可將更大重量的物品上下車輛完成裝卸操作，大大提高了裝卸效率。

　　此外，數(shù)字貨運平臺運滿滿也在持續(xù)助力安徽電纜產業(yè)降本增效，其通過創(chuàng)新的數(shù)字化物流模式，為安徽電纜產業(yè)搭建起了高效運輸?shù)?ldquo;橋梁”，滿足了安徽電纜企業(yè)的運輸需求。

　　在全球范圍內，2024年，中歐班列累計開行達到1.9萬列，發(fā)送貨物207萬標箱，分別同比增長10%和9%，成為連接中國與歐洲主要國家的重要供應鏈組成部分。而歐洲部分地區(qū)的港口則面臨擁堵加劇和罷工預警等問題，北歐和地中海地區(qū)的主要港口出現(xiàn)嚴重擁堵情況，法國全國港口碼頭聯(lián)合會計劃在1月末發(fā)起連續(xù)罷工，可能對歐洲整體的物流鏈帶來影響。

　　總體而言，2025年物流運輸行業(yè)在滿足國內旺盛的年貨運輸需求的同時，積極推進體系建設和技術創(chuàng)新，而國際物流市場則機遇與挑戰(zhàn)并存。各企業(yè)和相關部門需密切關注市場變化，不斷優(yōu)化物流方案，提升運輸效率和服務質量，以適應行業(yè)的快速發(fā)展。